道路：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施构成的三维实体。

　　路线：是指道路中线的空间位置。

　　平面图：路线在水平面上的投影。

　　纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，市政公路施工，再行展开。

　　横断面图：道路中线上任意一点的法向切面。

　　路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸。

　　分解成三步：

　　路线平面设计：研究道路的基本走向及线形的过程。

　　路线纵断面设计：研究道路纵坡及坡长的过程。

　　路线横断面设计：研究路基断面形状与组成的过程。

　　汽车行驶轨迹与道路平面线形

　　（一）汽车行驶轨迹

　　行驶中汽车的轨迹的几何特征：

　　（1）轨迹连续：连续和圆滑的，不出现错头和折转；

　　（2）曲率连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率的值。

　　（3）曲率变化连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。

　　（二）平面线形要素

　　行驶中汽车的导向轮与车身纵轴的关系：

　　现代道路平面线形正是由上述三种基本线形构成的，称为平面线形三要素。

　　二、直线

　　（一）直线的特点

　　1.优点：

　　①距离短，直捷，通视条件好。

　　②汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。

　　③便于测设。

　　2.缺点

　　①线形难于与地形相协调

　　②过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。

　　③易超速

　　（二） 最大直线长度问题：

　　《标准》规定：直线的最大与最小长度应有所限制。

　　德国：20V（m）。

　　美国：3mile（4.38km）

　　我国：暂无强制规定

　　景观有变化 ≧20V；<3KM

　　景观单调   ≦ 20V

　　公路线形设计不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。

　　采用长的直线应注意的问题：

　　公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。

　　（1）直线上纵坡不宜过大，易导致高速度。

　　（2）长直线尽头的平曲线，设置标志、增加路面抗滑性能

　　（3）直线应与大半径凹竖曲线组合，视觉缓和。

　　（4）植树或设置一定建筑物、雕塑等改善景观。

　　（三）直线的最小长度

　　直线的长度：前一个曲线终点到下一个曲线起点之间的距离。

　　1．同向曲线间的直线最小长度

　　同向曲线：指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面曲线

　　《规范》：当V≥60km时，Lmin≧6V；

　　当V≤40km时，  参考执行

　　直线短，易产生是反向曲线的错觉，再短，易将两个曲线看成是一个曲线－断背曲线–操作失误－事故

　　2．反向曲线间的直线最小长度

　　反向曲线：指两个转向相反的相邻曲线之间连以直线而形成的平面曲线

　　《规范》规定： V≥60km时:不小于2V。--考虑超高加宽的需要。

　　设置缓和曲线时，可构成S形曲线；V≤40km时：参考执行