为了治理行人乱闯红灯的现象，各地交警都想出了各式各样的“招数”。市政道路电话，近日，湖北黄石大冶市交管部门在市区一个路口处设立了“喷水”装置。红灯亮起时，如果有行人越过路口和斑马线的交界处时，装置会喷出一道水雾，并语音提示行人不要通行。大冶市公安局政工室民警表示，设置这套装置的目的是为了引导市民重视交通安全，对闯红灯的行人进行警示。通过几天的观察，该路口行人闯红灯的情况相应减少。

　　虽然从外表上看，这套设备只是几个黄色柱子，但功能不止一个：当红灯亮起，行人靠近柱子并试图穿过柱子间的空隙过马路时，柱子两侧会射出激光光线，只要行人走过光线，设备就会喷射水雾警示，同时系统还会播报“您已闯红灯，现在是红灯，请不要通行，通行危险” 的语音提示。而当绿灯亮起时，行人可以自由穿行，不受影响。

　　问：产生喷雾的水来自哪里?是否会有污染?

　　答：水雾是这套设备的一个重要提示手段，产生水雾的水是干净的自来水，每天会有专人把水往设备闸机里灌注，道闸内部自动恒温26℃。而且设备喷出水雾时的强度不大，不会对人造成伤害。

　　问：当喷出水雾时，是否会惊吓到行人，造成安全隐患?

　　答：据了解，行人在闯红灯时，该设备喷射的水雾是在行人的前面，一般在这种情况下，行人会本能地向后退，所以不会形成安全隐患。而且当市民看到有人因为闯红灯被喷退回来了，自己也就不会再闯了。

　　问：在冬天寒冷的时候，设备喷出的水雾是否会造成路面结冰湿滑影响通行?

　　答：喷出的水雾量并不大，此外闯红灯的行人只是少数，只要不闯红灯水雾就不会喷发，不会形成大面积的积水，也不会造成路面湿滑。

　　看完了湖北大冶治理闯红灯的举措后，我们再来盘点下国内还有哪些防闯红灯“神器”。

　　深圳市抓拍可查多次闯红灯者

　　去年4月，深圳市在新洲莲花路口投用了一套人脸识别闯红灯抓拍设备，该系统通过视频检测行人闯红灯行为，对人脸进行提取、识别，通过实时搜索比对，查找同个人是否多次闯红灯，并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。

　　武汉市自动拉绳系统防闯红灯

　　去年8月，继人行道口马路闸机、行人闯红灯自动抓拍系统之后，自动拉绳系统又出现在武汉市街头。当红灯亮起时，机器自动放下红色警示带，防止行人闯红灯;信号灯变绿时，警示带自动升起，允许行人通行。

　　西安市4张照片锁定闯红灯行人

　　今年3月，西安增设并启用了10处行人闯红灯人脸识别系统，该系统4张照片即可锁定闯红灯行人。被抓拍的行人，需要前往现场设置的“交通教育处罚站”接受教育，行为严重的将面临20元至50元现金处罚，违法行为将纳入诚信系统。

　　总结

　　看了这么多为了治理闯红灯的现象而创造出来的“神器”，我们一边在为广大市政交通管理者点赞的同时，是否需要静下心来深思造成这种现象的深层次原因。

　　对于“曝光脸面”的惩罚方式是否得当，超出了交通控制的专业范畴。在笔者看来，基于普遍的现实状况，首先需要回答的问题是：是什么导致行人在某个路段频繁闯红灯?

　　相比惩罚违规的用路者，不如思考道路本身。从交通专业来看，可以通过交通控制的五项基本原则来分析这个问题：

　　原则一：要满足需要(Fulfill a need)

　　原则二：要能抓住用路者的注意力(Command attention )

　　原则三：意思要简单明了(Convey a clear，simple meaning )

　　原则四：要能赢得用路者的尊重(Command respect from road users )

　　原则五：要给用路者足够的反应时间(Give adequate time for proper response)

　　这五项原则是交通控制顺利实施并取得成效的前提。行人乱穿马路，固然是缺乏安全意识，但很大程度上，可能是交通控制的措施不合理，违反了以上的交通控制五原则。

　　所以，杜绝“中国式过马路”的关键，是重在提高行人素质、优化交通体系、彰显法律威严上下功夫，而非靠“奇招异术”，或仅仅“一招一式”来解决这些问题。