CRCP是什么“鬼”？

　　CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。城市道路设计规范，CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。

　　CRCP有哪些有优点？

　　1 消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。

　　2 CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。

　　3 在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少了裂缝剥落，提高了裂缝处的传荷能力

　　当前国内外CRCP应用现状

　　1 国内

　　CRCP的厚度按普通混凝土路面厚度设计的各项设计参数及规定进行。其基（垫）层取厚度和面板厚度均与普通混凝土路面的相同。

　　连续配筋混凝土面层的纵向配筋率按允许的裂缝间距（1.0~2.5m）、缝隙宽度（<1mm）和钢筋屈服强度确定，给出了平均裂缝间距计算、裂缝宽度和钢筋应力的计算公式。

　　连续配筋混凝土面层与其它类型路面或构造物相连接的端部，应设置锚固结构。端部锚固结构可以采用钢筋混凝土地梁或宽翼缘工字钢梁接缝等形式，并推荐出两种端部锚固结构的常用配置和尺寸。

　　2 国外

　　1993年版的AASHTO 方法中最小配筋率应满足下面两个条件：混凝土的最大拉应力不大于极限拉应力，及裂缝处钢筋的最大拉应力不大于屈服应力。

　　德克萨斯州运输部提出如下的钢筋用量设计标准：

　　（1）平均裂缝间距为0.9~2.4m；

　　（2）裂缝宽度小于0.64mm，以避免水进入路基；

　　（3）钢筋应力小于钢筋的屈服应力。

　　混凝土面层配筋设计

　　1 特殊部位配筋

　　1）混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时，可在面层边缘的下部配置钢筋。通常选用2根直径为12～16mm的螺纹钢筋，置于面层底面之上l／4厚度处并不小于50mm，间距为100mm，钢筋两端向上弯起。

　　2）对于承受极重、特重或重交通的胀缝、施工缝和自由边的面层角隅以及承受极重交通的缩缝面层角隅，宜配置角隅钢筋。通常选用2根直径为12～16mm的螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面不小于50mm，距边缘为100mm。

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　　3）混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于800mm时，在构造物顶宽及两侧各1.5（H+1）且不小于4m的范围内，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4~1/3厚度处。

　　构造物顶面至面层底面的距离在800~1600mm时，则在上述长度范围内的混凝土面层中应布设单层钢筋网。钢筋网设在距顶面1/4~1/3厚度处，如图6.1.3-2所示。钢筋直径12mm，纵向钢筋间距100mm，横向钢筋间距200mm。配筋混凝土面层与相邻混凝土面层之间设置传力杆缩缝。

　　4）混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧各1.5（H+1），且不小于4m的范围内，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4~1/3厚度处。

　　2 钢筋混凝土面层配筋

　　1）钢筋混凝土面层的配筋量

　　As——每延米混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2）；

　　Ls——纵向钢筋时，为横缝间距（m）；横向钢筋时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离（m）；

　　h——面层厚度（mm）；

　　——面层与基层之间的摩阻系数

　　fsy——钢筋的屈服强度（MPa）

　　σs为钢筋的容许应力，可取为0.75倍屈服强度 ；

　　γ取24kN/m3。

　　2）纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，其直径差不应大于4mm。钢筋的最小直径和最大间距，应符合下表的规定。钢筋的最小间距为集料最大粒径的2倍。

　　3）钢筋布置应符合下列要求：

　　纵向钢筋设在面层顶面下1/3~1/2厚度范围内，在不影响施工的情况下宜设在接近面层顶面下1/3厚度处；横向钢筋位于纵向钢筋之下；纵向钢筋的搭接长度一般不小于35倍钢筋直径，搭接位置应错开，各搭接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60º；边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100~150mm。

　　3 连续配筋混凝土面层配筋

　　1）连续配筋混凝土面层的纵向配筋量按下述要求确定：

　　◆ 纵向钢筋埋置深度处的裂缝缝隙平均宽度不大于0.5mm；

　　◆ 横向裂缝的平均间距不大于1.8m；

　　◆ 钢筋所承受的拉应力不超过其屈服强度。满足上述要求所需的纵向配筋率，一般为0.6%~0.7%（中等交通）、0.7%~0.8%（重交通）、0.8%~0.9%（特重交通）或0.9%~1.0%（极重交通）。冰冻地区路面的配筋率宜高于一般地区0.1%。横向钢筋的用量应满足施工时能固定并保持纵向钢筋位置的要求。

　　2）连续配筋混凝土用于复合式面层的下面层时，其纵向配筋率可降低0.1%。

　　3）连续配筋混凝土面层的纵向和横向钢筋均应采用螺纹钢筋，其直径为12~20mm。当钢筋可能受到较严重腐蚀时，宜在钢筋外涂环氧树脂等防腐材料。

　　4）钢筋布置应符合下列要求：

　　纵向钢筋距面层顶面的最小距离为90mm，最大深度为1/2面层厚度，在不影响施工的情况下宜接近90mm；纵向钢筋的间距不大于250mm，不小于集料最大粒径的2.5倍；

　　纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置应错开，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60º；边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100~150mm；

　　横向钢筋位于纵向钢筋之下；横向钢筋间距一般为300～600mm，直径大时取大值；横向钢筋宜斜向设置，其与纵向钢筋的夹角可取60°；  相邻车道之间或车道与硬路肩之间的纵向接缝内，必须设置拉杆，该拉杆可用加长的横向钢筋代替。