公路隧道选址的基本原则:

  (1)必须与公路总体设计相协调适应(交通量、公路等级等);

  (2)隧道位置应选择在稳定的地层中;

  (3)越岭隧道应进行较大范围的方案选择,公路工程设计公司,进行全面的技术、经济比较,选择在地质条件较好的地段穿越;

  (4)沿河傍山隧道,其位置宜向山侧内移,避免一侧洞壁过薄产生偏压;

  (5)选择隧道位置时,应注意洞口位置和有关工程的处理,一般宜采取“早进洞,晚出洞”原则。

  隧道方案与自然条件的关系

  当地的工程地质与水文地质条件、地形地貌条件、气象条件,一般而言是隧道方案主要考虑的问题。另外,还有工程的难易程度、经济、工期要求,甚至还有政治、经济、军事与地区发展都有关。根据隧道轴线与地形的关系,主要有:

  (1) 坡面正交型;

  (2) 坡面斜交型;

  (3) 坡面平行型;

  (4) 尾部进入型;

  (5) 深入谷地型。

  越岭隧道的选址

  越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程为主要依据。

  1、越岭隧道平面位置的选择

  (1)采用直线或大半径曲线为好;

  (2)优选考虑在路线总方向上或其附近的低垭     口,展线好,隧道较短;

  (3)虽远离线路总方向,但垭口两侧有良好的     展线条件;

  (4)工程地质和水文地质条件良好的垭口。

  2、越岭隧道标高的选择(在山体中何位置)

  (1)尽可能把隧道埋于较好的地层中;

  (2)洞口位置处于较好的水文地质、工程地质处,便于施工场地的布设;

  (3)寒冷地区,隧道宜设在多年冻土上限和多年积雪线标高以下,以保持施工和运营安全;

  (4)隧道条件应考虑施工期限和施工技术条件;

  (5)考虑远景规划,在不多增加工程造价的情况下,宜尽可能的把标高降低一些。

  越岭方案的选择以选择越岭垭口为重点,从而解决越岭垭口、隧道高程和两侧展线这三个既相互联系又相互制约的问题。

  傍山隧道选址

  为改善线形,提高车速,缩短里程,节省时间,常修建傍山隧道。傍山隧道一般埋藏较浅,容易造成各种病害;山坡亦常有滑坡,松散堆积,泥石流等不良地质现象,地质情况较为复杂。

  选择傍山隧道时应注意:

  1、傍山隧道的洞身覆盖厚度问题。为保持山体稳定和避免偏压产生,隧道位置宜往山体内侧靠--宁里勿外

  2、要考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响,如图所示。

  3、应考虑施工便道设置和既有公路的位置,应注意既有公路边坡的可能坍塌和施工便道对洞身稳定的影响。如图所示。

  4、线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。

  不良地质地段隧道位置的选择

  研究地质条件的重要性:不论是沿河(溪)线还是越岭线,地质条件对隧道位置的选择往往起决定性作用。好的地层,对施工和营运均有利,亦可节省投资;对岩性不好的地层、断层破碎带、含水层等不良地段应避免穿越。若不能绕避而必须通过时,应采取可靠的工程处理措施,以确保隧道施工及营运安全。

  常见不良地质条件有滑坡、崩坍、松散堆积、泥石流、岩溶及含盐、含煤、地下水发育等地质条件。

  1、滑坡、错落

  滑坡、错落对隧道的危害很大,在隧道通过滑坡地区时,必须查明滑坡类型范围、深度、滑动方向等。一般应避开滑坡体或错动体,或在可能滑动面以下一定深度通过。如图所示。

  2、松散堆积层

  堆积层常处在暂时稳定状态。一旦扰动,稳定即会丧失而造成崩坍。在这种地质条件下隧道应避开不稳定、松散的堆积层,使洞身处于基岩中,并具有足够的安全厚度。如图甲的位置上。

  3、泥石流

  隧道通过泥石流地段时,应结合地质情况考虑泥石流沟的改道和最大下切深度,确保洞口和洞身的安全。隧道洞顶距基岩面或最大下切面要有一定的覆盖厚度,如图 (b)乙的位置,隧道洞口应避开泥石流沟及泥石流可能扩展的范围。有困难时,可修建一段明洞,使泥石流在明洞顶通过。

  隧道洞口位置的选择

  洞口位置选择好坏,将直接影响隧道施工、造价、工期和运营安全。选择时要结合洞口的地形,地质条件、施工、运营条件以及洞口的相关工程(桥涵、通风设施等)综合考虑。

  (1)洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在山体稳定,地质条件好,排水有利的地方。隧道宜长不宜短,应“早进洞,晚出洞”,尽量避免大挖大刷,破坏山体稳定。

  (2)洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处,一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度的山嘴处,如图中的B线。

  (3)当洞口处为悬崖陡壁时,根据地质情况采用贴壁(见图)或采用接长明洞的办法,将洞口堆到坍方范围以外3—5m处,见图

  (4)洞口地形平缓时,一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位置选择余地较大,应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定(见图)。需要时可接长明洞,以确保施工和运营安全。

  (5)考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力,洞口位置宜与地形等高线大体上正交见图(a)。道路隧道一般不宜设计斜交洞门,见图(b)。若为斜交时,应尽可能加大斜交角度(一般不小于450),或采取工程措施,以降低垂直等高线方向的开挖高度。

  (6)长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场等的位置。

  (7)洞口附近有居民点时,考虑提前进洞,尽可能减少附近地上构筑物,地下埋设物与隧道的相互影响,及减少对环境(农业、交通、居民生活)的影响。

  (8)洞口路肩应高出设计洪水位(包括浪高)以上0.5m,以免洪水浸入隧道。

  (9)考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。

  (10)考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性。

  总之,隧道洞口和洞身是不可分的整体,在位置选择时不能顾此失彼,应该同样的重视。