公路涉铁路段的建设不仅要满足一般公路的标准要求，更要考虑公路与铁路之间的相互影响。总结以往涉铁公路设计的经验，对设计要点进行分析，市政道路试验，可以使得新的涉铁公路项目的设计更经济、合理，并确保铁路的安全。

　　关键词：公路；涉铁路段；设计

　　公路涉铁路段主要指公路下穿、上跨或者与铁路伴行的路段，公路的施工、运营可能影响铁路或铁路施工、运营可能影响道公路的路段。公路上跨铁路一般是指公路以桥梁的形式跨越铁路；公路下穿铁路是指公路从铁路桥下以路基或框构形式穿过铁路；公铁并行路段，按铁路相关规定，是指铁路路堑上的公路路段或位于铁路线路安全保护区内，公路路肩标高高于铁路路肩或与铁路路肩等高，或低于铁路路肩1.0m以内的公路路段。铁路线路安全保护区的范围依照现行《铁路安全管理条例》的标准。

　　近年来，铁路建设快速发展，新建、改建、扩建项目越来越多。随着铁路等级提高、运营速度提高及路网的加密，公路建设涉铁路段的情况越来越多，涉铁公路的设计要求也越来越高。公路涉铁路段成为公路建设项目中的重点、难点，经常会影响到整条公路的建设实施。为了更好的完成涉铁段公路的建设，需要对公路涉铁路段的设计要点进行分析总结，为以后涉铁公路项目的建设提供好的借鉴。

　　公路涉铁路段的设计涉及多个方面，下面针对不同方面进行分析：

　　1 对铁路的考虑

　　涉铁公路的设计，应保证该段铁路的资料完整、准确：

　　（1）铁路的平面坐标系统、高程系统是否与公路一致，不一致的应进行转换。

　　（2）对既有铁路调查，实测既有铁路的区间、里程桩号、轨面高程、梁底高程（桥梁段）、铁路四电设施（电力、电气化、通信、信号）等，搜集该段铁路竣工资料；明确铁路在设计时是否考虑了公路穿越的条件等情况。

　　同时，搜集区域内最新的、详细的铁路的规划，明确铁路是否有改扩建、新建的规划；有规划的，应根据规划资料考虑预留铁路的条件。

　　（3）明确铁路等级、线形等，公路上跨铁路的，必须明确铁路净空要求。

　　2 平面、纵断面及横断面

　　2.1平面、纵断面

　　（1）公路穿（越）铁路

　　公路上跨或下穿铁路时，路线线形宜为直线，或采用较高指标的平、纵线形技术指标。交叉角度宜为正交；必须斜交时，交叉角度应大于45°。这样设计一方面是保证公路的视距，提高公路及铁路的安全性；另一方面可以减短公路穿越铁路构造物的长度，避免大跨度桥梁、大斜角度框构等不利的设计条件。

　　纵断面设计可考虑采用整个项目的最大纵坡限值，在满足要求的条件下，以减短穿越铁路段的长度，降低工程造价。

　　公路下穿铁路需设置U型槽且设有非机动车道时，机动车道、非机动车道最大坡度、坡长要求不同，为减小工程数量，在满足各自净空的条件下，可采用不等高的纵断面设计形式。