高速公路改扩建是今后公路建设者的重要任务之一，由于改扩建工程的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。城市道路建设报告，本文总结近年来国内实践经验，非常实用！让设计人员了解高速公路改扩建工程设计程序、要求、常见问题及解决思路，改扩建公路路基路面的要求，了解新标准在路基专业的修改内容，理解创作性设计的重要性，掌握如何从细节入手，作好公路设计。

　　公路改扩建勘察设计要点

　　原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测量、试验检测等方法收集有关的信息和数据，运用经验判断、指标对照、统计分析、结构计算等方法，从行车安全性、承载能力、稳定性、规范符合性、功能适应性等方面作出定性或定量的评价。

　　原路基调查与评价调查内容及方法：

　　原有公路路基调查宜采用现场调查和勘探相结合的综合方法。

　　根据原有公路的路况，选择有代表性的路段，进行老路路基路面几何尺寸、弯沉、承载板测试，确定其回弹模量。必要时，宜对原有路基边坡承载能力进行检测。

　　软土地区原有路堤分析评价：

　　（1）分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长规律，确定原有路基的各种地基处理路段的软土地基固结度和剩余沉降（包括主固结和次固结）。

　　（2）分析评价原有软土地基处理方法的效果。

　　（3）分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和沉降、拓宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度，确定新拼接或增建路基软土地基处理措施。

　　沥青路面调查评价：

　　1）按照现行部颁《公路技术状况评定标准》（JTG H20）的要求进行原有路面破损状况调查、检测，适当考虑病害的发展，计算原路面破损状况指数。

　　2）根据原有公路的路况进行分段，对路面排水状况进行调查。对沥青路面选择典型部位做现场渗水试验或取样试验。

　　3）进行弯沉和车辙检测，计算沥青路面强度指数、车辙深度指数。

　　4）选择代表性路段进行原路面平整度、抗滑性能检测，结合运营的历年检测资料，计算行驶质量指数、抗滑指数。

　　5）选择代表性路段对原沥青面层进行取样试验，试验项目主要为抽提试验、筛分试验，必要时可增加动稳定度试验、抗剪强度试验、粘结强度试验或筛分后进行有关原材料试验。

　　水泥路面调查评价：

　　1）按照现行部颁《公路技术状况评定标准》（JTG H20）的要求进行原有路面破损状况调查、检测，适当考虑病害的发展，计算原路面破损状况指数。

　　2）根据原有公路的路况进行分段，按照现行部颁《公路技术状况评定标准》的要求进行水泥路面承载能力评定。

　　3）对路面排水状况进行调查。

　　总体设计要点：

　　1  起、终点确定应符合改扩建规划要求，并宜选择在互通立交处；分期修建时，应考虑后期改扩建的预留条件。

　　2  设计速度：应综合考虑建设条件、交通量、工程规模等因素，在原高速公路设计速度基础上论证确定。改扩建工程经论证可分段采用不同的设计速度；设计速度分段长度不宜小于15km，特殊困难路段可经论证确定；相邻段设计速度差不宜大于20km/h，其变化点宜设置于地形地物明显变化处或互通立交等节点处，并做好前后路段的线形衔接与交通安全设施设计。

　　3  应根据预测交通量、设计速度、服务水平论证确定车道数。

　　4  整体式拼接加宽路段不得采用横向分幅分期修建的方案；纵向分段分期修建应根据路段交通流分布特点、交通组织影响范围等进行总体安排。

　　5  整体式拼宽路段，同向单幅间应保持变形的协调性，不应采用桥梁与路基相互拼接的形式。

　　6 对长大纵坡路段，应结合现有道路运行状况进行分析，因连续上坡而通行能力明显不足的路段应设置爬坡车道，因连续下坡而发生事故频率较高的路段应考虑设置避险车道。

　　7  软土地区原路沉降过大的路段,当路面加铺工程量过大,易引起原路再次发生较大沉降时,可结合后期养护采用一次设计、分期加铺的方式,但应合理选择纵断面指标，满足行车安全。