经济的快速发展让基础交通设施也得到了快速发展而进一步完善交通设施，也能够让当地经济发展的速度进一步加快，特别是我国很多山区。城市道路绿化设计规范，我国广大地区是错综复杂的山地地区，这些地区地势险峻陡峭，在公路勘察设计的过程中具有非常多的困难，而山区公路更是保障山区经济发展的动脉，所以一定要科学合理的使用公路勘探新理念，顺利的完成勘探工作，本文对公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用进行分析和研究，以供参考。

　　1公路勘察设计新理念的分析

　　1.1对公路勘察设计新理念的简要介绍

　　公路勘察设计新理念值得主要是归纳和总结以前的一些设计理念。并且在此基础上对设计理念、新技术进行不断应用，在此过程中需要依照公路设计的严格规范和要求，并且将一些新的技术理念融入其中，提高公路的设计水平，只有如此才能给人们在安全出行的过程中提供一定的保障，公路勘察设计新理念的代表性设计有和谐公路和美丽公路，这在山区公路设计的过程中非常有意义和价值。

　　1.2公路勘察设计新理念的特点研究

　　勘察设计新理念主要是在当前我国经济发展水平进一步提高的基础上进行设计的，这具有一定的时代性意义，在设计的时候一定要及时更新设计经验和学习先进的科学技术，这样可以让公路在设计的过程中更为完善，另外，在公路勘察设计新理念提出的时候，不但需要加强公路线路设计的问题的处理，还需要进一步的追求人与自然的和谐发展，让公路设计的过程中更为科学化，另外在沟通设计的时候，一定要融入一些勘察设计的新理念，只有如此才能让我国工程整体设计的过程中质量和水平加强。

　　1.3公路勘察设计新理念的重要性分析

　　在山区公路线路设计的时候，在和谐公路和美丽公路指导下，可以让公路设计的整体水平进一步提高，保证公路设计的安全性和合理性，和谐主要指的是在进行设计的过程中一定要与附近的景观和环境融为一体，达到协调统一的境界，美丽主要指的是为人们在山区公路设计的过程中营造一个良好的气氛，在设计过程中有一种美感，并且还需要注意沿途保护相应的环境和节约自然资源。

　　2公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用

　　某工程在我国某省的山区当中合同段的长度达到了64.3公里，属于标准的双向四车道，这个路段当中生态环境较为脆弱，具有很多丘陵山地的地形，在勘察过程中，具有很多不利条件，所以这段合同线路设计和施工的过程中，相关人员以美丽公路和新公路为参照，提高思想理念，并且充分分析和了解该路段所在区域的气候条件、地形、地质特点等，科学合理的运用科技相关手法，以生态环保为中心，进一步进行了合理的设计，使设计方案符合预期效果。

　　2.1线路选择

　　在选择线路的过程中使用的是以下几点策略，首先，积极营造出一个地质条件，和现行相协调的氛围。

　　熟悉和了解相关的设计规范要求，对于一些沼泽、泥石流、软土地基、滑坡等不良地质，一定要做好相应的处理并且将中面线型和平面线形协调好，避免搅动这些地质，另外使用一些工程防护方法进行排水设施的设计，让边坡和路基的稳定性进一步提高，其次，确保地形线型的稳定和谐，因地制宜的进行线形的设计，并且有效结合地形和路线。保证线路的功能和安全性，确保地形的平衡和连续，保持该地区一行的原有风貌，不强求拉直线路，确保线路处于基本流畅的情况，将视觉氛围创造起来，避免出现一些安全隐患，第三，加强山区资源和线路的和谐、共生，在设计的过程中往往会碰上一些生物资源、土地资源等，需要尽量处理设置一些桥面径流处理系统，最好可以绕开地下水源，有效处理地表径流，并且对线路进行合理规划，防止大量占地。对立交桥等进行合理使用，让桥隧比例增大，防止大面积占用耕地，对于一些施工便道一定要及时进行生态恢复和复耕，确保土地资源不会出现大面积浪费等情况，合理选择线路，防止线路穿过自然保护区林地，确保生物多样性、保护土地林地资源不被破坏，让公路和附近的环境能够结合起来并且协调共生。

　　2.2总体规划设计

　　由于这条线路经过的路段具有冲沟发育的特点，而且地形具有较大的起伏，所以在设计的过程中一定要进行合理的规划，对线路的平纵横和附近环境的结合进行考虑和分析，对相关技术标准进行灵活使用，合理进行创新设计，引进一些先进的理念，既可以确保线路在设计的过程中具有整体稳定性，还能让设计流畅的立体效果得以实现，另外还可以协调周围的景观，首先需要对比不同的线路方案，对生态环境保护，地形、地质设计规范等指标进行不断比对，将最优方案设计出来，另外在对工程质量和环境保护费用进行考虑的过程中，一定要注意重视比对线路设计过程中破坏周边环境等情况，只有如此才能获取最好的设计效果，另外在设计复杂路段的过程中，一定要注意对比分析，高半坡和边坡、半边桥身路线和隧道、高路堤和高架桥等，让工程量减少，对工程造价进行控制，确保附近环境不受较大影响，另外在涉及不良地质路段的过程中，需要对运营成本、治理费用、环境恢复的费用进行全面考虑，让工程投入降低，确保工程质量，避免产生工程隐患。最后需要进一步的对设计过程中的安全评价工作进行中，是以相关要求为标准，在路线设计的过程中，需要对安全性进行很好的测评，将测评的结果及时向设计方案当中进行反馈，另外需要对公路几何要素进行合理确认，让公路的舒适度和安全性进一步提高，在设计过程中，除了需要满足相关要求以外，还需要与地貌等特点进行结合，通过透视等方法进行检测，在关键路段检测的过程中可以需要全面细致的对路线设计进行检查，让路线设计的水平进一步提高，保证车辆在行车的过程中更为安全。

　　2.3细部设计

　　细部设计主要指的是利用细部设计，将设计工作充分完成，让和谐美丽的生态公路理念体现出来，尤其是在布置立交桥，防护路基，布设线路的方面，一定要加强景观设计，并且重视环境保护工作。在设计大型构造物和路线总体设计的过程中，一定要使用三维模型和透视图来对人文景观和自然景观的协调性进行检测，设计的过程中一定要充分体现出外观美观感和结构合理性，另外，还需要让山区公路景观更为协调，体现出线路周围的美学特点，重视环境工作，防止出现农田被大量占用的情况，不能只是单纯的进行高标准的设计。

　　结束语

　　总而言之，一定要让我国公路建设发展的思路进一步提高，并且与时代特征相结合，为人们出行带来一定的方便，一定要融合相关的服务、安全、环保等理念，加强可持续发展发展，进一步优化工程造价控制。