苜蓿叶形互通式立体交叉，该立交平面形似苜蓿叶，交通运行连续而自然，无冲突点，可分期修建，仅需一座构造物。但这种立交桥占地面积大，左转绕行距离较长，环圈式匝道适应车速较低，且桥上、下存在交织；多用于高速道路之间的立交，而在城市内因受用地限制很难采用。因其形式美观，如果在城市外围的环路上采用，加之适当地绿化，也是较为合适的。

　　布设时为消除主线上的交织，避免双重出口、使标志简化以及提高立交的通行能力和行车安全，可加设集散车道。

　　通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进匝道再右转270度。

　　分类：根据是否属于完全立体交叉型，可分为完全苜蓿叶形互通式立体交叉和部分苜蓿叶形互通式立体交叉。

　　根据出口匝道形式，部分苜蓿叶形互通式立体交叉可分为A型、B型和AB型等。

　　根据匝道根数，部分苜蓿叶形互通式立体交叉可分为四匝道部分苜蓿叶形和六匝道部分苜蓿叶形等。

　　完全苜蓿叶形

　　完全苜蓿叶形互通式立体交叉：四条左转弯匝道均采用环形，属完全立体交叉型互通式立体交叉。

　　完全苜蓿叶形两对称环形匝道之间构成交织段，当交织交通量较大时，应设置集散道隔离交织区，合并出入口。

　　高速公路枢纽互通式立体交叉一般应慎用完全苜蓿叶形。当部分左转弯匝道以半直连式匝道取代环形匝道时，构成变形苜蓿叶形互通式立体交叉，适用于枢纽互通式立体交叉。

　　四匝道，部分苜蓿叶形仅在两个象限采用环形匝道，被交叉公路侧采用平面交叉，属平面交叉型互通式立体交叉。当共有四条匝道时，被称为四匝道部分苜蓿叶形。

　　当主线出口匝道均采用半直连式时被称为A型；当主线出口匝道均采用环形时被称为B型；当两条出口匝道分别采用半直连式和环形时被称为AB型。

　　部分苜蓿叶形适用于一般互通式立体交叉，一般情况下宜采用A型；当各向转弯交通量相差较大时，若能使平面交叉处的交叉冲突总交通量最小，可选择B型；AB型应尽量避免采用。

　　六匝道部分苜蓿叶形为在四匝道部分苜蓿叶形的基础上增加两条直连式右转弯匝道的一种四岔交叉形式。适用于不设收费站的一般互通式立体交叉，当部分苜蓿叶形的交通适应性较差或通行能力不足时可采用。