城市道路排水边沟设计需要注意市政道路排水系统的性能不仅影响城市道路的使用寿命，还影响城市的市容市貌，特别是地表水较丰富或多雨的地区。市政道路排水设计不仅要结合当地的建筑布局和地势进行全局考虑，还要注意各个细节的设计。目前，我国城市的排水系统还不够完善，甚至可以说排水系统的设计性能远远不能满足当前的排水需要。排水系统的设计人员在设计过程中应该结合部同城市的情况，因地制宜地设计出合适的排水方案。

　　目前，城市建设越来越快，城市规模越来越大，城市的排水问题日益凸显。由于排水系统无法满足城市排水需求，经常出现“水害”，城市道路深受其害。沥青混凝土路面在水分作用下，会产生开裂、沉陷、坑槽及松散等, 水分自裂缝向下渗到路面面层，减小沥青粘附性，沥青和集料之间的粘结力降低，道路结构的整体性受到破坏；水泥混凝土路面由于排水不畅，容易在接缝处形成唧泥，软化基层，造成强度下降，行车荷载作用下的混凝土板产生不均匀沉降，出现开裂、错台、断板等，导致路面早期破坏。

　　计锯齿形偏沟的规定如下：

　　一、道路中心线纵坡度小于０．３％时，可在道路两侧车行道边缘１～３ｍ宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。

　　锯齿形偏沟的缘石外露高度，在雨水口处ｈｇ=１８～２０ｃｍ；在分水点处ｈw＝１０～１２ｃｍ。雨水口处与分水点处的缘石高差ｈｇ-ｈw宜控制在６～１０ｃｍ范围内。

　　二、缘石顶面纵坡宜与道路中心线纵坡平行。锯齿形偏沟范围的道路横坡度，随分水点和雨水口的位置而变。条件困难时，可调整缘石顶面纵坡度。

　　三、锯齿形偏沟的分水点和雨水口位置见图１２．１．９；按式（12.1.9-1）与式（12.1.9-2）计算。