悬索桥现施工面河床积水，车辆无法抵达，且现场临时施工道路离桥平行距离远。针对此施工面及桥安装条件所需，我公司提出如下安排，敬请土建队给予必要的配合。

　　钢结构设计计算及实例施工现场：河床排水，将桥投影面积平行面及外宽3m范围内水排尽。晾晒干后回填平整，碾压。高度为原河床底面起向上1m使地耐力达到30t承载力，及时自然排泄雨水，并根据划分的施工段浇筑脚手架砼基础。

　　运输道路

　　吊车行走路路线及运输道路，地耐力满足60t，同时吊车道路的中心距与桥面中心距不能大于6m，且道路满足车辆(15m长)回转。

　　拼装平台：设于桥面水平投影处和吊车道上。垂直于桥侧面处雨水能及时自然排泄。

　　吊车的选择

　　根据构件的单件重量及建筑物结构形式，吊装机械选用65t、25t汽车式起重机，为了增加汽车式起重机的工作范围及提高工作效率，汽车式起重机形式的选择较为重要。

　　构件的运输

　　该工程主要构件在鞍山加工厂内完成制作，所有构件采用汽车公路运输。构件运输顺序按照施工现场安装队伍提供的钢构件安装计划发运。对预先完成构件临时堆放，根据现场需要进行调配发运，减少施工现场临时堆场。

　　运输要求

　　包装的产品须经产品检验合格，随机文件齐全，漆膜完全干燥。产品包装应具有足够强度，保证产品能够经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。构件装运使用卡车，平板车等运输工具。构件一般长度不大于12m，宽度不超过2.4m，高度不超过4m，对于设计中异形或超长超大构件，在工厂制作时进行分段(分段前可与设计部门沟通，确定分段的合理位置)或制作成拼装部件，经预拼装合格后运至现场拼装焊接，装车时构件与构件，构件与车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。装车和运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄的连接板，应尽量避免与其他构件直接接触。连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。