如果有人问你，中国的天路是哪条，市政道路，可能很多人会说是青藏铁路，但你也许不知道中国还有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上“逆天工程”，它就是四川雅安到凉山彝族自治州首府的雅西高速。今天小编将介绍一下这条被誉为“云端上的高速公路”。这条高速公路异常险峻，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，穿过地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂。

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　　雅西高速每修一公里，海拔就上升7.5米，最陡的地方，12公里海拔就能上升六七百米左右。所以，雅西公路也被称为“被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”。

　　驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：修路技术哪家强？估计除了中国，这路谁都修不了！

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　　这条全长240公里、总投资206亿元的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。

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　　这条路被誉为“云端上的公路”，基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。全线有桥梁270座/长94公里（其中特大桥23座、大桥168座）和隧道25座/长41公里（其中特长隧道2座、长隧道16座）。在路上驰骋你会不会有一种触摸天空的幻想？

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　　腊八斤连续刚构特大桥，其主墩高182.6米，是目前世界同类型最高桥墩，大概有六七十层楼那么高。桥底就是悬崖峭壁，有些惧高症的乘客乘车经过这里的时候，都是双眼紧闭的。在这么高公路上行驶，司机也都是手心冒汗。

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　　泥巴山隧道。这条隧道长10公里，最大埋深1650米，地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国在建第一。原来国道108线泥巴山段因惊险著称于世，翻越泥巴山需要3-7个小时，现在只需10分钟。

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　　雅西高速还有一绝——双螺旋曲线隧道。石棉至菩萨岗段直线距离不远但落差太大，如果直接修路太过陡峭，修盘山公路又太长太远。定采用双螺旋形隧道展线技术，创造性地设计了在山中打出两条盘山的“螺旋隧道”。这两条隧道全程均为上坡，12.35 公里的直线距离竟然有729 米的高差。汽车经过两条“螺旋隧道”时，近乎原地的6 公里跋涉，便将轻轻松松爬升300 多米。

　　雅西高速一半以上的路段还都是坡道。这条高速公路海拔最低630米，最高2440米，其中最长的有51公里的连续坡道，所以，这条公路最高限速是80公里/小时。雅西高速的惊险，随之带来的却是绝世的美景，行驶在这条路上的人们此时只有一种感觉，一切美景尽收眼底。然而， 更让人唏嘘感叹的是，髙速公路本身就是一道“最美风景”。

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　　雅西高速不仅创造了多个第一，其设计美感也很是醉人。选取的路段都尽量不破坏生态环境，隧道的设计也是采用不会影响山体的螺旋隧道。开着开着就感觉自己穿越了。

　　高速公路在密林山涧之中穿梭，沿途的风景简直醉人。特别是起雾的时候，有种在天界行驶的感觉。