我国地域广阔，很多地区天气变化无常，市政道路资料范本，地质情况较复杂，有较多的特殊路基。上次小编为大家讲解了常见路基，今天主要介绍一下特殊路基的设计。

　　特殊土：具有特殊成分、结构、状态，形成特殊工程性质的土类。

　　软土地区路基

　　软土：主要由细粒土组成的孔隙比大（e≧1.0）、天然含水量≥液限、压缩性高、强度低和具有灵敏结构的土层。

　　一般有软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥炭、泥炭质土五种类型。

　　习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土总称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。

　　一、软土地区路基临界高度

　　概念：在天然的软土地基上，以最快速度进行填筑施工，修筑一般路堤所能达到的最大高度。

　　超过该高度后，必须进行加固处理，否则会发生路基基底滑动。

　　大小取决于软土的性质和成层情况，软土表层硬壳的厚度与性质、填料的情况等等。

　　填筑临界高度：根据堤身快速施工中形成的荷载得出。

　　设计临界高度=填筑临界高度-2~3m; 还要考虑轨道和列车荷载。

　　软土地基加固：

　　路堤超过临界高度时，为确保路堤在施工和运营期的安全使用，必须进行路堤和地基加固处理。

　　软土地基路堤的加固技术大致分为以下几类：1）改变路堤的结构型式

　　2）人工地基

　　3）排水固结