道路是城市中的流动空间

　　交通的本质是“流”：是人流、车流、物资流、信息流的集合，道路市政，承载这些“流”的基础设施因为不同的速度而形成了不同特质的事件场所。

　　1906年，巴黎的规划先驱尤金·埃那尔设计了一个包含下沉式人行通道的立体交通环岛，如何在繁忙的交叉路口使得人流和车流互不干扰的问题第一次被提了出来。

　　20世纪80年代，西方城市学家开始对交通基础设施在城市中占据大量土地的问题进行反思，之后出现了许多将城市功能植入交通冗余空间的设计方案。1986年，努特林斯-雷代克建筑事务所对比利时安特卫普的城市外环交通环岛进行了一系列研究，来探寻环岛之于城市设计的可能性。

　　自20世纪90年代起，人们对生态的重视也影响了道路的设计。生态桥的出现弥补了大型基础设施割裂生态生境、阻碍生物迁徙的缺陷。“生态流”也被纳入到交通基础设施的思考之中。