一、道路的分类

　　按使用特点：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路

　　二、公路的分类

　　•1.国道（国家干线公路）

　　•  具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。市政道路验收，连接：首都与各首府、各大经济中心、商品生产基地及战略要地。

　　•2.省道（省干线公路）

　　•3.县道（县公路）

　　•4.乡道（乡公路）

　　•5.专用公路

　　三、公路的分级

　　•按功能及适应的交通量分：

　　•1.高速公路：25000-55000辆/日，20年

　　•2.一级公路：15000-30000辆/日，20年

　　•3.二级公路：3000-7000辆/日，15年

　　•4.三级公路：1000-4000辆/日，10年

　　•5.四级公路：1500辆/日（双车道），10年

　　四、城市道路的分类

　　•1.快速路

　　•2.主干路

　　•3.次干路

　　•4.支路

　　五、城市道路的组成

　　•1.横断面组成

　　•  公路横断面组成

　　•  城市道路横断面组成

　　•2.线型组成

　　直线和曲线

　　平面和纵断面

　　是一条空间曲线

　　一、直线

　　1.视距

　　•  从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线0.1m的物体的顶点的距离。

　　•（1）停车视距

　　•（2）超车视距

　　2.直线道路的优点

　　•距离最短

　　•视距良好

　　•行车快速

　　•线形简单

　　•易于排水

　　3.直线道路的缺点

　　•线形呆板，行车单调

　　•不美观

　　•视觉疲劳，不安全

　　•难以估计行车距离

　　容易破坏自然景观

　　4.直线道路的设计要求

　　•直线最大长度

　　•直线最小长度

　　5.直线道路的适用范围

　　•不受地形地物限制的平原区、开阔地；

　　•以直线为主的地区

　　•桥梁、隧道

　　•双车道以上道路，以利超车

　　二、曲线

　　道路曲线分类：圆曲线、缓和曲线

　　三、圆曲线

　　1.曲线要素

　　T-切线长、E-外距、R-平曲线半径、L-曲线长、曲线起点、曲线中点、曲线终点

　　2.圆曲线的特点

　　•（1）半径R是一个常数；

　　•（2）圆曲线上的每一点都在不断的改变方向；

　　•（3）曲率1/R，当车速一定时，其离心力为一个常数

　　•（4）路面设加宽

　　•（5）路面设超高

　　为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将弯道外侧抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，成为超高。

　　作用：克服离心力、保证车辆安全

　　•（6）线形优美，视距条件差

　　3.圆曲线的半径

　　•（1）圆曲线的最小半径

　　•     极限最小半径

　　•     一般最小半径

　　•     不设超高最小半径

　　1）极限最小半径

　　•    按设计车速行驶的车辆，能保证其安全行驶的最小半径；

　　•    是设计采用的极限值；

　　•    设置最大超高。

　　2）不设超高最小半径

　　• 曲线半径较大、离心力较小；

　　• 不设超高、仅靠轮胎与路面间的摩擦力就足以保证汽车的安全行驶的最小半径。

　　3）一般最小半径

　　按设计车速行驶的车辆，能保证其安全性和舒适性的最小半径；超高介于最大和不设之间；推荐采用的最小半径。