1、路桥出现安全性和耐久性问题的原因
1.1 路桥建设由多个不同构建组成，道路工程项目，是一个系统的工程建设，其建设结构不单一、建筑用材料也不唯一，所以要保证整个建设结构的安全性与耐久性，需要对于每个构件的安全性与耐久性都进行控制，它们之间相互制约。所以，在设计过程中，技术人员需全面考虑，对于路桥结构的整体性、安全性和耐久性均要考虑周全，避免遗漏。而在实际操作中，很多技术人员均缺乏全局性思维，考虑片面。
1.1.1 由于设计技术人员专业技术水平参差不齐，有些设计人员，对于路桥设计用公式与受力路线不甚了解，致使对于路桥设计的强度要求低或局部受力大等，从而造成路桥的耐久性不足，也影响了安全性。
1.1.2 在路桥设计建设过程中，其发展过程是动态的，而非静态的，在建设过程中遇到各种各样的技术问题，就需要技术人员结合实际，具体问题具体分析，结合不同的环境和条件，做出适宜的解决方案，而不要用习惯性的思维去考虑问题，造成设计对象与构造与实际要求不符，缺少对其综合性能的考虑。
1.2 路桥建设施工过程中，存在着施工与管理水平差的情况，管理职责不清，管理制度不完善，这些也会影响路桥的安全性和耐久性。
1.2.1 对于建筑工程质量的控制，原材料的质量控制是一个很重要的影响因素。对于路桥建设工程也属于建筑工程的一项内容，它的质量也与原材料质量好坏有关，原材料质量直接决定着路桥工程质量。但实际施工中，很多建设单位为了获得更大的利益，选用质量差的材料，或是以次充好，偷工减料，这些对于路桥质量的安全性与耐久性都会产生不好的影响。
1.2.2 在路桥建设施工过程中，还存在着层层转包和野蛮施工的现象。由于各种原因，第一级承包商可能不具备施工能力，便将施工要求向下一层转包，以此类推，当发生这样的层层转包情况时，由于合同的限制不全面，造成很多时候责任界定不清，出现野蛮作业情况，当有事故时，无法划清责任界线，给施工的安全性和耐久性也造成一定影响。
1.2.3 路桥施工过程的现场监理职责发挥的不好，监理工作懈怠，甚至可能存在监理人员接受贿赂等腐败现象，这样就使得在施工过程中，对于存在的质量问题不能及时指出并改正，为路桥的质量与安全埋下隐患，直接影响着路桥的安全性与耐久性。
2、对于路桥设计中存在的安全性和耐久性问题的应对措施
路桥建设直接关系到人民群众的生命安全和财产安全。因此，必须对路桥建设的安全性和耐久性问题进行较强建设。面对以上几个造成路桥建设安全性和耐久性问题的原因，结合我国路桥建设安全性和耐久各方面的具体问题，可以从以下几个方面进行针对性的建设，从而对路桥建设的安全性和耐久性问题进行完善。
2.1 首先，应该加重对路桥结构的耐久性问题的重视。我国在20世纪90年代开始重视对路桥结构的耐久性建设，并进行了大量的研究，也取得了不少的研究成果。一些学者针对于大量的病害实例的研究，发现，路桥安全性和耐久性的问题除了施工和材料的方面的原因之外，构造上即设计上的缺陷也是造成这类问题的主要原因之一。因此，这就要求设计人员在对路桥进行设计的过程中，应该对路桥整体结构的寿命和各个构件的寿命进行综合性的整体把握。
2.2 路桥建设过程中还应该加强对于路桥疲劳损伤程度的重视研究。路桥的疲劳损伤是指，动荷载（路桥结构所承受的车辆荷载和风荷载）在路桥结构内部产生一定的循环变化的应力，从而对路桥造成一定的结构振动和路桥损伤。路桥的损伤是由路桥存在的一些微小的缺陷逐步发展合并而成的，在很大程度上会造成材料和结构的脆性裂断。然而，在对路桥进行疲劳损伤研究的时候，不仅要针对整个路桥结构体进行研究，还应该注意对路桥结构中的关键部位进行重点的研究。因此，某些关键部位的局部疲劳损伤也可能导致整个路桥结构体的失效。
2.3 对路桥进行施工建设的过程中，还应该充分重视路桥的载重问题。一方面，路桥的超载十分容易造成路桥的疲劳损伤，造成路桥潜在的安全性问题和耐久性问题；另一方面，超载造成的路桥内部损伤一般是不具有恢复性的损伤。即使是在现代科技下，得到一定的修补，但也只是表面性的修补，其根本性的内部损伤还是不能够修补。在正常的荷载下，这些原有的内部损伤很有可能会再次发生裂缝等问题。这些都对路桥结构的使用周期和安全性、耐久性产生了不利的影响。
2.4 路桥建设的建筑材料直接关系着整个路桥建设的质量问题，是路桥建设的物质基础。而大多数路桥建筑又都是钢筋混凝土结构，因此，想要保证路桥结构的安全性和耐久性就一定要对混凝土和钢筋的质量进行严格的把关。而对于混凝土的把关也主要是对混凝土的组成材料中水泥、水灰的比例和强度等这些对路桥建筑安全性和耐久性产生直接影响的重要因素的把握。
3、结束语
综上所述，路桥的安全性与耐久性在路桥设计中起着关键的作用，作为专业技术人员，要加强对于路桥安全性与耐久性的设计研发，勇于创新，多提出更新设计理念，完善不足，从而保证我国路桥设计中的安全性与耐久性。