没错,我们就是隧道君,道路施工信息,教科书里的描述是“修筑在地下(或贯穿山体),供机动车通行或兼具非机动车、行人通行功能的道路构造物”。

  随着祖国经济大发展、公路大建设,我们的队伍规模在不断扩张,单是公路隧道就超过了1万5千座,其中长度3公里以上的“大哥级”特长隧道已经超过800座,诞生了亚洲最长隧道、世界海拔最高隧道、世界最长冻土隧道……

  我们很自豪!我们遍布祖国的大江南北、塞外江南,特别是东南闽浙山地和西南云贵高原,越是崎岖山区越能见到我们的身影。

  只要有我们在,崇山峻岭不在话下,轻轻松松穿身而过,山路变通途。我们和高速公路君、桥梁君一起,为祖国道路交通事业做出了巨大贡献。

  但是近年来,在我们(隧道)身上发生了很多大事故,2014年山西岩后隧道3.1特大事故、今年河北浮图峪隧道5.23重大事故、陕西秦岭隧道8.10特大事故等,每次都造成惨痛人员伤亡,我们的安全问题受到质疑,真是让人桑心。

  大家都知道,我们的使命是给车辆和行人提供通行环境。我们中条件好的兄弟,有完善的道路基础设施、交通安全设施、交通管理设施等,顺畅、明亮、舒适,也提供充分的提示、诱导,让大家安全通过。

  但有些偏远地区的兄弟,条件差一些,只有简单的基础设施,存在很多明显的安全隐患,他们也巴望着能尽快得到重视和改善。

  最近大家都在说宽容性设计,这个理念太好了,我们经常看到一些驾驶人朋友因为超速、疲劳、分心等错误行为而发生交通事故,受伤甚至丢了性命。

  我们真心不希望发生交通事故,所以很向往能尽快向“安全”和“宽容”升级,比如多一些路侧净区、多一些碰撞吸能、多一些照明过渡、多一些提示诱导等,这样在驾驶人偶尔犯错时,我们能及时、尽量地容纳并弥补,提供最大程度的容错性安全保护,即使发生了事故也尽量降低伤害后果。

  升级到“宽容性隧道”,想想都鸡冻呢。

  但就交通事故预防来说,仅仅是隧道升级装备还远远不够。先给大家看一组国外的交通安全宣传漫画。

  左侧两幅图中,汽车在临崖窄路上飞驰、行人在独木板上漫步,稍不留神就将坠下悬崖,令人胆战心惊。右侧两幅图中是日常的道路环境,看似安全,但如果闯红灯、越线行驶、不礼让行人、不走斑马线等,就会和左侧图中一样危险,可能会遭受致命伤害。

  人是交通系统中最主动、最关键的因素,如果大家有交通规则意识,安全文明出行,就会避免如临深渊般的安全风险。

  隧道的安全设施、宽容性设计只能尽量预防事故、减轻伤害后果,而决定会不会发生事故的还是你自己!

  别发生了事故又来怪我们,这个锅我们背不起啊,呵呵……

  我们是隧道君,我们向设计、建设、管理者们呼吁:请给我们更先进、更完善、更具宽容性的基础条件和安全设施,“安全”是全社会共同的追求!我们向驾驶人朋友们呼吁:隧道行车条件特殊,请务必打起精神,保持安全速度、拉大跟车距离、提前开启车灯,确保安全通行!