公交车站

　　公交站的规划和设计包括从系统标志的宏观框架和在运输op周围的微观环境中考虑现有和新的。

　　在主要的公交车站，市政道路试验，城市可以提高乘客的体验而过路的人则通过增设庇护所、长椅、地区地图、种植植物、小贩或艺术品。

　　减速设置

　　高速缓冲垫要么是速度峰，要么是速度表，其中包括车轮cutouts，允许大型车辆不受影响，同时降低车速。它们可以被冲抵，允许紧急车辆畅通无阻地通行，并且通常用于关键的紧急响应路线。

　　速度表

　　速度表是一种midblock交通镇定装置，它提高了车辆的整个轴距，以降低其行驶速度。

　　速度表比速度峰和平顶更长，高度为3 - 3.5英寸，长度为22英尺。街道上的车辆运行速度从25 - 45英里/小时，取决于间距。

　　速度表可用于收集街道和/或运输和应急响应路线。在应用的地方，速度表可以被设计成在中间的交叉路口，抑制延伸。

　　植物配置

　　花盆通过径流浸泡在土壤基质中，滤入地下排水系统来处理水。

　　垂直设计

　　垂直速度控制元素管理交通速度，增强行人友好的安全意识，这些设备适用于各种街道类型，但最广泛应用于社区、住宅或低速的街道，在那里货运交通不受欢迎

　　垂直速度控制已经被证明可以减慢交通速度，创造一个更安全的和更和谐的环境。

　　减速标线

　　速度驼峰是一种抛物线式垂直交通工具，旨在降低低速行驶的道路上的交通速度。速度峰高3 - 4英寸，宽12 - 14英尺，坡度36英尺，取决于目标速度。

　　曲折交通

　　在中心街道上的住宅，产生Chicane效应，大大减缓交通速度，提高安全意识

　　在居民区或低量市区街道上的路边延伸补偿产生了一个减速效果，大大减缓了交通速度。 拐弯会增加走廊上可用的公共空间，可以使用长椅，自行车停车场和其他设施来激活。