地下区间结构

　　一、明挖法

　　明挖法指的是地下结构工程施工时，市政道路相关规范，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面。

　　⒈明挖法施工的车站结构

　　⑴适应性强，可以灵活布置车站的平面及纵断面；

　　⑵可较好的利用地下空间；

　　⑶尤其适用于客流量大的车站﹑换乘站以及需要考虑城市地下、地上空间综合开发利用的车站；

　　⑷一般情况下浅埋地铁以明挖车站为主。

　　二、浅埋暗挖法

　　浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，称之为浅埋暗挖法。

　　三、盾构法

　　盾构法是在盾构机刚壳体保护下，依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖地层，并在盾构机壳体内完成出渣、管片拼装、推进等工作。采用盾构法修建的隧道一般为单圆或多圆隧道。

　　地面下的路基结构

　　地面线设计时注意以下几个问题：

　　（1）要结合沿线土体的使用性质从长远的规划上综合慎重考虑是否设置地面线，因城市轨道交通的行车密度大，地面线要防护隔离，浙江隔断线路两侧的联系，并带来很大的噪声。

　　（2）在南方地区要充分考虑路基的防淹和排水问题，以确保线路的运营安全。带调查搜集当地的暴雨积水强度来确定最小路面高程。如上海轨道交通9号线经过一处高压走廊，因受高压线高度控制，局部线路由高架降为地面线，且路基高度根据当地30年一遇的暴雨积水高度确定，并采取了一定的排水和保护措施。